Lebar jalan raya di India menurut IRC

Lebar jalan raya di India menurut IRC | Lebar jalan raya untuk jalan raya nasional (NH), jalan raya negara bagian (SH), jalan utama kabupaten (MDR), jalan kabupaten lainnya (ODRs) dan jalan desa (VR) | standar lebar jalan | lebar jalan raya di india





  Lebar jalan raya di India menurut IRC
Lebar jalan raya di India menurut IRC

Ada beberapa jenis Jalan di dunia yang dibangun oleh pemerintah pusat dan negara bagian di daerah perkotaan dan pedesaan, seperti Jalan Raya Nasional (NH), Jalan Raya Negara Bagian (SH), MDR (Jalan Utama Kabupaten), ODR (Jalan Kabupaten Lainnya) dan Jalan Desa. (VR). Ini akan dibangun di dataran atau pegunungan yang curam & berbukit. Pada umumnya Jalan Raya Nasional yang dibangun oleh Pemerintah Pusat terdiri dari 2 Lajur, 3 Lajur, 4 Lajur dan 6 Lajur Jalan. Jalan raya negara, MDR, ODR dan jalan desa yang dibangun oleh Pemerintah Negara Bagian terdiri dari jalan satu lajur, 2 lajur, 3 lajur dan 4 lajur.

Di departemen konstruksi Jalan India telah membentuk Kongres Jalan India (IRC). Kongres Jalan India (IRC) adalah Badan Apex Insinyur Jalan Raya di negara tersebut yang memberikan pedoman, aturan, dan regulasi beberapa jenis penyempitan jalan. Ini diperbarui beberapa kali dengan pedoman baru. Di India, semua hal yang berkaitan dengan desain dan struktur Geometris ditangani sesuai dengan IRC (Kongres Jalan India).



Komponen utama jalan raya atau Expressway adalah lebar jalan, bahu jalan, margin jalan, pemisah lalu lintas dan trotoar. Area tanah yang diperlukan untuk jalan di sepanjang alinyemennya disebut sebagai hak jalan.

Jalan raya adalah daerah terbangun dari jalan yang diperuntukkan bagi kendaraan atau bagian jembatan/kereta api yang digunakan oleh lalu lintas. Ini diukur jarak antara bahu ke bahu. Hal ini digunakan untuk transportasi barang dan Personil dari satu tempat ke tempat lain.



Lebar jalan atau lebar jalan sama dengan jumlah lebar jalan atau perkerasan (termasuk pemisah jika ada) dan lebar bahu jalan pada kedua sisinya. Jadi lebar jalan = lebar jalan + 2 (lebar bahu).

Bagian yang diaspal dari Jalan Raya atau Jalan di mana lalu lintas dimaksudkan untuk bergerak disebut perkerasan atau jalur lalu lintas. Lebar perkerasan tergantung pada lebar lajur lalu lintas dan jumlah lajur yang direncanakan untuk konstruksi. Umumnya lebar jalur lalu lintas adalah 3,75m untuk lalu lintas satu lajur dan lebar 7m untuk lalu lintas 2 lajur, sehingga setiap lajur membutuhkan lebar minimum 3,5m.



Bahu disediakan di sepanjang tepi jalan dan dimaksudkan untuk akomodasi kendaraan yang berhenti, berfungsi sebagai jalur darurat untuk kendaraan dan memberikan dukungan lateral. Bahu harus cukup kuat untuk menahan beban truk yang terisi penuh bahkan dalam kondisi basah. Lebar bahu harus diperlukan untuk memberikan ruang kerja. Digunakan saat melakukan crossing dan overtaking.

Lebar bahu jalan di India adalah per IRC:- di India, sesuai dengan aturan & pedoman Kongres Jalan India (IRC), lebar bahu jalan yang ideal dan standar harus 4,6 m dan lebar minimum sekitar 2,5 m di kedua sisi sepanjang tepi jalan. Lebar bahu jalan adalah 4.125m lebar yang ditentukan untuk NH/SH, perkerasan satu lajur dan untuk 2 lajur lebarnya harus 2,5m. Untuk jalan desa lebarnya 2,25m.

Lebar jalan raya di India menurut IRC

Lebar jalan raya di India adalah per IRC:- di India, sesuai dengan aturan & pedoman Kongres Jalan India (IRC), lebar jalan ideal dan standar untuk jalan raya Nasional dan negara bagian harus lebar 12 meter dan lebar minimum sekitar 9 meter untuk jalan kabupaten utama (MDR), lebar 7,5 meter untuk kabupaten lain (ODRs ) dan jalan desa (VR). Ini adalah lebar jalan raya yang ideal, diinginkan dan standar di India.



Lebar jalan untuk Jalan Nasional :- di India, sesuai dengan aturan & pedoman Kongres Jalan India (IRC), lebar jalan ideal dan standar untuk jalan raya Nasional dan negara bagian harus lebar 12 meter. Ini termasuk lebar 3,75m untuk jalur lalu lintas dan 4,125m untuk bahu jalan di kedua sisi lalu lintas jalur tunggal. Lebar jalan dihitung sebagai berikut:-

● Lebar jalan tol untuk lajur tunggal di daerah dataran = 3,75m + 2 × 4,125 = 12m

● Lebar jalan tol untuk lajur tunggal di daerah pegunungan yang curam = 3,75m + 2 × 1,25 = 6,25 meter.



● Lebar jalan tol untuk 2 lajur di daerah dataran = 3,5m × 2 + 2 × 2,5 = 12m

● Lebar jalan raya untuk 2 lajur di daerah pegunungan yang curam = 3,5m ×2 + 2 × 0,90m = 8,8 meter.



Lebar jalan untuk MDR :- di India, sesuai dengan aturan & pedoman Kongres Jalan India (IRC), lebar jalan ideal dan standar untuk jalan distrik utama (MDR) harus memiliki lebar 9 meter. Ini termasuk lebar 3,75m untuk jalur lalu lintas dan 2,625m untuk bahu di kedua sisi lalu lintas jalur tunggal. Lebar jalan dihitung sebagai berikut:-

● Lebar jalan MDR untuk lajur tunggal di daerah dataran = 3,75m + 2 × 2,625 = 9m



● Lebar jalan MDR untuk lajur tunggal di daerah pegunungan yang curam = 3,75m + 2 × 0,5 = 4,75 meter.

Lebar jalan untuk ODRs :- di India, sesuai dengan aturan & pedoman Kongres Jalan India (IRC), lebar jalan ideal dan standar untuk jalan distrik lainnya (ODR) harus lebar 7,5 meter untuk lajur tunggal dan lebar 9m untuk lalu lintas 2 lajur. Ini termasuk lebar 3,75m untuk jalur lalu lintas dan 1,875m untuk bahu di kedua sisi lalu lintas jalur tunggal. Lebar jalan dihitung sebagai berikut:-

● Lebar jalan ODR untuk lajur tunggal di daerah dataran = 3,75m + 2 × 1,875m = 7,5m

● Lebar jalan ODR untuk lajur tunggal di daerah pegunungan yang curam = 3,75m + 2 × 0,5 = 4,75 meter.

BACA JUGA :-

Lebar jalan 4 lajur di India menurut IRC

Lebar jalan 2 (dua) lajur di India sesuai IRC

Lebar jalan 3 lajur di India menurut IRC

Lebar jalan raya nasional di India menurut IRC

Superelevasi maksimum dan minimum di jalan sesuai IRC

Lebar jalan untuk VR :- di India, sesuai dengan aturan & pedoman Kongres Jalan India (IRC), lebar jalan ideal dan standar untuk jalan desa (VR) harus 7,5 meter untuk satu lajur. Ini termasuk lebar 3m untuk jalur lalu lintas dan 2,25m untuk bahu di kedua sisi lalu lintas jalur tunggal. Lebar jalan dihitung sebagai berikut:-

● Lebar jalan VR untuk lajur tunggal di area dataran = 3m + 2 × 2,25m = 7,5m

● Lebar jalan VR untuk lajur tunggal di daerah pegunungan yang curam = 3m + 2 × 0,5 = 4 meter.

Postingan Penting Lainnya:

  1. Superelevasi maksimum dan minimum di jalan sesuai IRC
  2. Lebar Right of Way (RoW) di India sesuai dengan IRC
  3. Lebar jalan 3 lajur di India menurut IRC
  4. Lebar standar jalan | lebar Jalur Jalan standar
  5. Lebar jalan raya nasional di India menurut IRC